Електродвигун для трамвая

Коли вагон стоїть у депо через згорілий мотор, кожен день простою зриває графік маршруту. Електродвигун для трамвая — тяговий агрегат, який живиться від контактної мережі через систему керування і крутить колісну пару вагона. Це не загальнопромислова машина з полиці: трамвайний тяговий двигун щодня переживає сотні пусків, рекуперативне чи реостатне гальмування, тряску на стиках рейок і пил під кузовом.

Підбирати заміну починають не з кіловатів, а з посадки. Двигун трамвайного вагона має сісти на ті самі кронштейни візка і зачепитися з тим самим редуктором, інакше вузол доведеться переробляти. Звірте:

• потужність і номінальну напругу під вашу мережу та тяговий привід;
• спосіб підвіски на візку і розміри кінця вала;
• тип охолодження — самовентиляцію чи примусовий обдув;
• стан посадкових шийок, фланця й підшипникових вузлів, якщо двигун після ремонту.

Тяга трамвая падає не лише від слабкого мотора, а й від перегріву: на щільному графіку з короткими перегонами машина не встигає охолонути. Тому забиті вентиляційні канали й зношена ізоляція — така сама причина відмови, як і механічний знос. Після встановлення двигун перевіряють на лінії під навантаженням, а не лише прокруткою на оглядовій канаві.

Такі агрегати шукають депо, ремонтні підприємства і служби рухомого складу. На цій сторінці можна купити електродвигун для трамвая і порівняти пропозиції за потужністю, виконанням і посадковими розмірами.