Тролейбус з автономним ходом

Прокласти контактну мережу в новий мікрорайон дорого й довго, а маршрут потрібен уже зараз. Тролейбус з автономним ходом розв’язує цю задачу: під дротами він працює як звичайний тролейбус і заряджає накопичувач, а на ділянці без мережі опускає штанги і їде на батареї. Так маршрут можна продовжити, пустити в об’їзд ремонту чи завести туди, де мережу не будували.

Головний параметр — запас автономного ходу. Короткий запас підходить для об’їздів і розворотів, а для регулярного плеча маршруту без мережі потрібна ємніша батарея. Оцінюйте також:

• тип накопичувача і спосіб заряджання — на ходу під мережею чи на кінцевій;
• вплив обладнання на місткість салону та вагу машини;
• роботу опалення й кондиціонера в автономному режимі;
• автоматичне опускання й піднімання штанг.

Тролейбус на батареї взимку проходить менше, ніж улітку, бо частина енергії йде на обігрів салону і самої батареї, тому запас рахують за холодним сезоном і повним завантаженням. Тролейбус на ділянці без дротів має повертатися під мережу з резервом, а не на нулі. Автономний хід тролейбуса водієві слід бачити на панелі так само чітко, як напругу мережі. Варто продумати й кінцеві: місце для піднімання штанг не повинне перекривати розворот.

На цій сторінці можна купити тролейбус з автономним ходом і порівняти пропозиції за запасом ходу, місткістю та типом накопичувача.